فروخته شد

سیستم:هوندا  crm(سی آر ام)   

  ۲۵۰cc روغن تنه

دارای:سند,پلاک,کارت موتور,کارت سوخت,بیمه

اگزوز وگلویی:قهرمانی

تلفن تماس 09193432815   قیمت4.000.000تومان

فروخته شد

 

فروخته شد

سیستم:هوندا  crm(سی آر ام)   

  ۲۵۰cc روغن تنه

رنگ سفید وسبز

تلفن تماس 09193432815   قیمت:۳.۰۰۰.۰۰۰تومان

فروخته شد

برا ی دیدن بقیه تصاویر روی ادامه مطلب کلیک کنید

 

ادامه مطلب

اگر از طراحی موتورسیکلتهای فعلی خسته شده اید، می توانید با رویای ایژ آشنا شوید. موتورسیکتی از دنیای آینده با طراحی و امکانات منحصربفرد. چیزی که تمام چشمها را خیره خواهد کرد. به دنیای موتورسیکلت Izh-1 مدل 2012 خوش آمدید. این موتورسیکلت، آپدیتی از طرح مدل 2010 ایژ می باشد.

بدنه آیرودینامیک و با ساختار سبک و کم حجم برای سواری در خیابانهای شلوغ و پر ترافیک، به شکل ایده آلی طراحی شده است. استفاده از پلاستیکهای تقویت شده و فوق مقاوم در برابر حرارت ، باعث شده تا وزن آن نصف یک موتور مشابه باشد.
موتور آن  بصورت هیبرید بوده و می تواند 140 اسب بخار قدرت تولید کند. یک موتور الکتریکی با قدرت 80 اسب بخار که از باتری های لیتیوم سولفید (Li2S) نیرو می گیرد و با استفاده از یک گیربکس کوچک دو سرعته قدرت خود را به چرخ های عقب منتقل می کند، بعنوان موتور کمکی در سیستم هیبرید (دوگانه) آن ، انجام وظیفه می کند. جالب اینکه این باتری ها چهار برابر باتری های لیتیوم-یون نیرو را در خود ذخیره می کنند. هنگام ترمز نیز انرژی در باتریها ذخیره می گردد.

ادامه مطلب

فروخته شد

سیستم:crf(سی آر اف)   

  4۵۰cc

اگزوز وگلویی:قهرمانی

موتور پلمپ

تلفن تماس 09193432815   قیمت5.500.000تومان

فروخته شد

همه ما کم و بیش اسکوترهای وسپا را می شناسیم. موتورهایی کوچک با چراغهایی گرد وچرخهایی کوچک و پهن. اما اینک وقت آن رسیده که جهشی را در این مرکب دوست داشتنی شهری شاهد باشیم. نمونه مفهومی طراحی شده برای نسل آینده وسپا تنها برای یک نفر طراحی شده و احتمالاً باید دارای موتوری الکتریکی نیز باشد چون در طراحی آن اثری از لوله اگزوز به چشم نمی خورد.

موتورسیکلت ایتالیایی وسپا اولین بار در سال 1946 میلادی  در شهر پونته درا روانه بازار شد و بتدریج، در همه جهان فراگیر گشت. شرکت تولیدکننده وسپا، پیاجیو صاحب آن فردی به نام انریکو پیاجیو بود. او با توجه به اقتصاد ضعیف ایتالیای بعد از جنگ جهانی دوم، در صدد برآمد تا یک وسیله نقلیه ساده و سودمند عمومی را به بازار عرضه کند و به همین دلیل، به ارایه طرح متفاوتی با موتورسیکلتهای روز آن زمان پرداخت. وسپا، بر خلاف موتورهای موجود، دارای زنجیر نبود و سرنشینانش را روغنی نمی کرد، قدرتمند بود و در عین حال ، به راحتی کنترل می شد. کورادینو داسکانیو، مهندس شرکت، موتور جدید را بر اساس فناوری هوانوردی طراحی کرد و این نوع طراحی حتی تا امروز که بیش از 60 سال از آن زمان گذشته است، در مدلهای مختلف وسپا به چشم می خورد.

ادامه مطلب

CBR1000RR FIREBLADE
&
HONDA VFR 1200F

 

ادامه مطلب

دوست های عزیز